熱鍍鋅卷板價格行業統計數據顯示，十一月國內粗鋼日均產量為兩百零九萬噸，環比下降3.3%，創出今年以來水平，但是當前減產受到季節性因素支撐，市場對數據有效性提出質疑。鍍鋅卷工業品而言，近期陸續公布的重要數據中性偏多。但值得注意的是，同年十一月熱鍍鋅卷板價格工業增加值和投資增速放緩，進一步印證了國內總需求乏力，工業復蘇形勢不容樂觀。加上未來經濟結構調整等因素，工業品價格反彈高度將有限。傳統需求淡季效應還在持續不斷地發酵，冬儲效果不佳。雖然數據顯示供應壓力開始減輕，但是目前處于鋼鐵需求淡季，市場成交萎縮，下游采購遲遲未能有效跟進，市場信心不足，鍍鋅鋼板貿易商囤貨現象也不明顯。

重慶鍍鋅板近二十年來鋼帶連續熱鍍鋅技術、裝備以及相應的控制手段均有巨大的發展，使鍍鋅板得以滿足汽車面板和家電用板的苛刻要求，并從而以其比電鍍鋅合金鋼帶廉價、耐蝕性優異而大有取代之勢。熱鍍鋅生產技術與裝備開發技術及經驗，通過技術創新、優化設計、精密制造以及國外技術合作，突破制約我國高性能汽車用熱鍍鋅鋼板生產技術與裝備發展瓶頸。

鍍鋅鋼板的表面鍍鋅主要采用的方法是熱鍍鋅。熱鍍鋅是由較古老的熱鍍方法發展而來的，自從1836年法國把熱鍍鋅應用于工業以來，已經有一百七十年的歷史了。然而，熱鍍鋅工業是近三十年來伴隨冷軋帶鋼的飛速發展而得到了大規模發展。鍍鋅溶液有氰化物鍍液和無氰鍍液兩類。氰化物鍍液中分微氰、低氰、中氰、和高氰幾類。無氰鍍液有堿性鋅酸鹽鍍液、銨鹽鍍液、硫酸鹽鍍液及無氨氯化物鍍液等。氰化鍍鋅溶液均鍍能力好，得到的鍍層光滑細致，在生產中被長期采用。但由于氰化物劇毒，對環境污染嚴重，近年來已趨向于采用低氰、微氰、無氰鍍鋅溶液。

鍍鋅方管是一種具以熱軋或冷軋鍍鋅帶鋼或鍍鋅卷板為坯料經冷彎曲加工成型后再經高頻焊接制成的方形截面形狀尺寸的空心方形的截面型鋼鋼管;或將事先做好的冷彎空心型鋼管再經熱浸鍍鋅加工而成的鍍鋅方矩管。鍍鋅卷廠產量隨著國民生活水平不斷提高和城市化建設的不斷推進，從現在的1.6億噸每年，增加到3億噸甚至更多也不是什么很遙遠的夢想。作為煉鋼原料的鐵礦石與廢鋼，前者是不可的資源，后者是可以循環利用的資源。無論從環保角度還是從鋼企的運作成本上看，廢鋼都有著礦石所無法比擬的優勢。發展高強度熱鍍鋅鋼板。隨著汽車工業逐漸向、節能方向發展，對汽車用鍍鋅鋼板性能要求也進一步提高。為了汽車板的耐腐蝕性，將擴大熱鍍鋅鋼板的使用率。

鍍鋅帶鋼廠家熱鍍鋅板和電鍍鋅板在鍍鋅量上有很大的差別，就像山東彩涂卷）。熱鍍鋅的鍍鋅量不可能太小，一般較小為雙面50～60g／m2，較大可達600g／m2。開遠鍍鋅帶鋼電鍍鋅板的鍍鋅層可以很薄，較小達15g／m2，但要求鍍層較厚的話則生產線速度很慢，不適應現代化機組的工藝特點，一般較大為lO0g／m2左右。正因為如此，電鍍鋅板的生產受到很大的限制。工一般電鍍鋅比較多，適用于小部件；熱鍍鋅一般用于電力設備和構件，適用于大的部件和設備。當然他們的價格也相對便宜一些。建設部已正式下文，淘汰技術落后的冷鍍鋅管，不準用冷鍍鋅管作水、煤氣管。