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熱鍍鋅生產發展一直處于滯后狀態。20世紀50年代到60年代陸續建成了13條單張鋼板熔劑法熱鍍鋅機組，能力為10萬t/a，但因產量低、成本高、質量差、污染環境、經濟效益差等缺陷已先后停、轉產。從20世紀70年代末，我國才開始建造大型寬帶熱鍍鋅機組。熱鍍鋅帶鋼在我國市場一直是緊缺品種。從20世紀90年代中期以來，每年都要從國外進口80-100萬t左右。隨著國內經濟的發展，尤其是汽車、家電及建筑業的發展，對鍍鋅帶鋼的需求量也大大增加。
重慶鍍鋅卷主要有：脫落、劃傷、鈍化斑、鋅粒、厚邊、氣刀條痕、氣刀刮痕、露鋼、夾雜、機械損傷、鋼基性能不良、浪邊、瓢曲、尺寸不合、壓印、鋅層厚度不合、輥印等。鋅層脫落的主要原因有：表面氧化、有硅化合物、冷扎乳化液太臟、NOF段氧化氣氛及保護氣體露點太高、空燃比不合理、氫氣流量偏低、爐子有氧滲入，帶鋼入鍋溫度偏低，RWP段爐壓偏低及爐門吸風、NOF段爐溫偏低，油脂蒸發不盡、鋅鍋鋁含量偏低、機組速度太快、還原不充分、鋅液中停留時間太短、鍍層偏厚。白銹和黑斑產生的原因有：黑斑是白銹進一步氧化形成的鍍鋅板的特點與用途。鍍鋅卷板是以熱軋鋼帶或冷軋鋼帶為基板，經過連續熱浸鍍鋅工藝而生產出來的， 產品具有耐腐蝕強、 表面質量好、有利于深加工、經濟實用等特點。
彭水鍍鋅角鋼重慶鍍鋅板近二十年來鋼帶連續熱鍍鋅技術、裝備以及相應的控制手段均有巨大的發展，使鍍鋅板得以滿足汽車面板和家電用板的苛刻要求，并從而以其比電鍍鋅合金鋼帶廉價、耐蝕性優異而大有取代之勢。攀華鍍鋅角鋼廠家熱鍍鋅生產技術與裝備開發技術及經驗，通過技術創新、優化設計、精密制造以及國外技術合作，突破制約我國高性能汽車用熱鍍鋅鋼板生產技術與裝備發展瓶頸。
實現了機械化生產，有利于鋼筋排列間距均勻、混凝土保護層厚度一致，提高了樓板的施工質量。裝配式鋼筋桁架樓承板可顯著減少現場鋼筋綁扎工程量，加快施工進度，增加施工保證，實現文明施工。裝配式模板和連接件拆裝方便，可多次重復利用，節約鋼材，符合國家節能環保的要求。鋼構自主研發的產品配套自動化生產設備，大大提高了勞動生產率，有效降低了產品成本，并編制了產品生產企業標準、設計手冊和節點構造圖集以及施工手冊。并經過多項工程應用，各項性能可以滿足現澆鋼筋混凝土樓板承載力和變形的要求。
