重慶樓承板分兩種。一種是把樓承板當做承受拉力的鋼筋計算的，另外一種是僅把樓承板作為模板計算而不參與受力的。做模板計算的比較簡單，直接按照跨度頂就行了。2米以下選0.8的，2-3米的選1.0的。樓承板作為受力鋼筋計算，就按照模板的選用樓承板（或者加厚且只能加厚），然后在計算配筋的時候可以按照面積減少鋼筋用量。樓承板不能單獨計算的，它和整個樓板是一個體系的。

重慶鍍鋅板近二十年來鋼帶連續熱鍍鋅技術、裝備以及相應的控制手段均有巨大的發展，使鍍鋅板得以滿足汽車面板和家電用板的苛刻要求，并從而以其比電鍍鋅合金鋼帶廉價、耐蝕性優異而大有取代之勢。熱鍍鋅生產技術與裝備開發技術及經驗，通過技術創新、優化設計、精密制造以及國外技術合作，突破制約我國高性能汽車用熱鍍鋅鋼板生產技術與裝備發展瓶頸。

鍍鋅方管是一種具以熱軋或冷軋鍍鋅帶鋼或鍍鋅卷板為坯料經冷彎曲加工成型后再經高頻焊接制成的方形截面形狀尺寸的空心方形的截面型鋼鋼管;或將事先做好的冷彎空心型鋼管再經熱浸鍍鋅加工而成的鍍鋅方矩管。鍍鋅卷廠產量隨著國民生活水平不斷提高和城市化建設的不斷推進，從現在的1.6億噸每年，增加到3億噸甚至更多也不是什么很遙遠的夢想。作為煉鋼原料的鐵礦石與廢鋼，前者是不可的資源，后者是可以循環利用的資源。無論從環保角度還是從鋼企的運作成本上看，廢鋼都有著礦石所無法比擬的優勢。發展高強度熱鍍鋅鋼板。隨著汽車工業逐漸向、節能方向發展，對汽車用鍍鋅鋼板性能要求也進一步提高。為了汽車板的耐腐蝕性，將擴大熱鍍鋅鋼板的使用率。

冷軋板價格鍍鋅帶鋼的鋅層特性 電鍍鋅層是不能形成鋅花的，熱鍍鋅層則有鋅花，其形成過程如下：當鍍鋅帶從鋅鍋出來后，經氣刀的噴吹，大量鋅液被吹回鋅鍋，這時帶鋼表面還有純鋅層，呈液 態附在鋼板表面，在鋼板表面形成大量結晶核，隨著鋼板上升冷卻，使結晶核慢慢長成鋅花。四川攀華冷軋板冷卻速度越快鋅花越小，冷卻速度越慢鋅花越大。熱鍍鋅帶鋼在我國市場一直是緊缺品種。從20世紀90年代中期以來，每年都要從國外進口80-100萬t左右。隨著國內經濟的發展，尤其是汽車、家電及建筑業的發展，對鍍鋅帶鋼的需求量也大大增加。

鍍鋅卷分熱鍍鋅和電鍍鋅兩種，熱鍍鋅鍍鋅層厚，具有鍍層均勻，附著力強，使用壽命長等優點。電鍍鋅成本低，表面不是很光滑，其本身的耐腐蝕性比熱鍍鋅管相差很多。提起鍍鋅管，可能沒接觸過建材的朋友并不了解。從1935年建立一條連續涂層鋼板線開始，彩涂板得到了廣泛應用，目前彩涂板的品種繁多，大約超過600種，彩涂板兼有機聚合物與鋼板兩者的優點，既有有機聚合物的良好著色性、成型性、耐蝕性、裝飾性、又有鋼板的高強度和易加工性，能很容易地進行沖壓裁剪、彎曲、深沖等加工。