鍍鋅板開平的整個生產來說它首先就是要達到很高的工藝，但是如果要讓它在自己的工藝性上面達到很高的表現，也是要讓它達到很高的要求的，那么它在自己工藝性上面都是要達到什么樣的要求呢？首先一個方面，就是它在自己的生產上面要讓自己有很高的技術，如果是一個廠家，他們沒有很高的技術，那么他們是不能讓自己的工藝性有很好的表現的。鍍鋅板開平的整個設備上面也是很重要的，現在也有一些廠家，他們因為自己沒有很好的實力，所以自然就會讓它在自己的設備上面的下降，如果是一些大廠家來說，他們在自己的整個工作中，都是能使用到電腦上面的控制，但是對于有些廠家來說，他們還在使用一些落后的設備，這樣自然就會讓它在工藝性上面下降，所以這一點也是它在自己工藝性上面的一些條件。

我國建筑業中，噪聲污染問題久為人們所詬病。輕型樓承板的應用使得土建建筑物局面被打破，集環境破壞及污染少、材料回收和利用率高、符合可持續發展要求等眾多優點于一身的樓承板建筑應運而生，逐步被人們所接受。輕型樓承板是近十年來發展較快的領域，在采用輕型樓承板占非住宅建筑投資的50%以上。這種結構工業化、商品化程度高，施工快，綜合效益高，市場需求量很大，已引起結構設計人員認識。樓承板的研究開發已在各地試點，是輕鋼發展的一個重要方向，目前已經有多種的低層、多層和高層的設計方案和實例。

蘭州攀鋼鍍鋅帶鋼隨著鋼結構在建筑材料中的興起，越來越多的人選擇使用鋼結構樓承板了，鋼結構構件工廠產業化生產大大縮短了工程工期，而樓板的施工方法卻成為影響工期的重要因素。采用那一代樓承板對于樓板的耐火性能也有區別。鍍鋅帶鋼批發樓承板的厚度一般都是按保險起見設計的比較厚，正常情況下鋼梁之間的跨度在2m以內樓承板厚度在0.75-0.8mm就可以了，2-2.5m樓承板厚度用0.8-1.0就可以了，跨度在3-4米樓承板厚度用1.5mm，超過5m的跨度是用臨時支撐，因素就是混泥土澆筑的高度，混泥土澆筑的越高，樓承板所需要的厚度也就越厚，還有一個大家容易忽略的因素就是螺釘的好壞也是決定樓承板厚度的，螺釘越好樓承板的承載力就越強。

樓承板適應主體鋼結構快速施工的要求，能夠在短時間內提供堅定的作業平臺，并可采用多個樓層鋪設壓型鋼板，分層澆筑混凝土板的流水施工。在使用階段樓承板作為混凝土樓板的受拉鋼筋，也提高了樓板的剛度，節省了鋼筋和混凝土的用量。樓承板上面可以鋪設保溫，隔音，隔熱，隔振等材料。樓面性能充分發揮鋼的良好的抗拉強度和延性及混凝土優良的抗壓強度和較大的剛度。壓型板表面壓紋使樓承板與混凝土之間產生大的結合力，使二者形成整體，配以加勁肋，使樓承板系統具有高強承載力。在懸臂條件下，樓承板僅作為性模板。懸挑的長度可根據樓承板的截面特性來定。為了防止懸挑板的開裂，需在支座處依結構工程師的設計配上負筋。

鍍鋅方管是一種具以熱軋或冷軋鍍鋅帶鋼或鍍鋅卷板為坯料經冷彎曲加工成型后再經高頻焊接制成的方形截面形狀尺寸的空心方形的截面型鋼鋼管;或將事先做好的冷彎空心型鋼管再經熱浸鍍鋅加工而成的鍍鋅方矩管。鍍鋅卷廠產量隨著國民生活水平不斷提高和城市化建設的不斷推進，從現在的1.6億噸每年，增加到3億噸甚至更多也不是什么很遙遠的夢想。作為煉鋼原料的鐵礦石與廢鋼，前者是不可的資源，后者是可以循環利用的資源。無論從環保角度還是從鋼企的運作成本上看，廢鋼都有著礦石所無法比擬的優勢。發展高強度熱鍍鋅鋼板。隨著汽車工業逐漸向、節能方向發展，對汽車用鍍鋅鋼板性能要求也進一步提高。為了汽車板的耐腐蝕性，將擴大熱鍍鋅鋼板的使用率。

堆積樓承板的地坪應基本平坦，鋼筋桁架樓承板堆積不宜過高，每堆不超越60張。樓承板運至現場，需妥善保護，不得有任何損壞和污染，特別不得感染油污。樓承板應根據排版圖預先切開、編號。起吊前，每捆要有兩條鋼絲繩，分別捆于兩頭四分之一鋼板長度處，采用專用吊具吊起。應先行試吊，檢查重心是否穩定，鋼索是否會滑動，待牢靠，無慮時方可吊起。起吊時，應從下往上樓層次序吊料為原則，避免因先行吊放上層資料后，阻止下面樓層的吊放作業。整疊樓承板放梁面時，應考慮梁的承載能力，避免因集中載荷過大，造成梁的變形。樓承板吊至樓層，暫時不鋪設時，應作牢靠固定，避免飛落和滑落傷人。