樓承板組合板是一種十分合理的結構方式，它能夠按其各組成部件所處的方位和特色，充分發揮鋼材抗拉和混凝土抗壓功能好的長處，并具有杰出的抗震功能、施工功能。這種結構現在被廣泛運用于國內外修建中，但在國內大都將樓承板當作模板運用，而沒有充分發揮樓承板的效果。 與一般鋼筋混凝土樓板比較，樓承板組合樓板具備以下長處：樓承板能夠作為現澆混凝土的模板。這樣就省掉了施工中裝置和撤除模板等工序，然后節約了時刻和勞動力;當樓承板裝置好今后將能夠作為施工平臺運用。

鍍鋅方管是一種具以熱軋或冷軋鍍鋅帶鋼或鍍鋅卷板為坯料經冷彎曲加工成型后再經高頻焊接制成的方形截面形狀尺寸的空心方形的截面型鋼鋼管;或將事先做好的冷彎空心型鋼管再經熱浸鍍鋅加工而成的鍍鋅方矩管。鍍鋅卷廠產量隨著國民生活水平不斷提高和城市化建設的不斷推進，從現在的1.6億噸每年，增加到3億噸甚至更多也不是什么很遙遠的夢想。作為煉鋼原料的鐵礦石與廢鋼，前者是不可的資源，后者是可以循環利用的資源。無論從環保角度還是從鋼企的運作成本上看，廢鋼都有著礦石所無法比擬的優勢。發展高強度熱鍍鋅鋼板。隨著汽車工業逐漸向、節能方向發展，對汽車用鍍鋅鋼板性能要求也進一步提高。為了汽車板的耐腐蝕性，將擴大熱鍍鋅鋼板的使用率。

樓承板本身有良好的延伸性，自重輕，自振周期長，較大變形下能吸收變形能，結構體系的連接多為柔性連接，圍護結構可隨主體結構發生變位，其抗震性能得到了大大提高。自重減輕也會增強其抗震性能，自重減少一半，等同于降低抗震設防烈度一度，地震作用可降低30％—40％J，從而減少了很多有關抗震的構造要求，降低了工程造價。我國面臨水土流失、環境污染等一系列影響可持續發展的問題，環保建筑的提出應運而生，環保建筑之能源利用高、環境好、在保障人們生活的基礎上消耗低，使用周期長等。樓承板建筑恰恰在這些方面能夠滿足要求，與其他建筑結構體系相比，樓承板建筑沒有空氣污染和噪音，也不會對森林等資源造成破壞，并且建筑材料可以回收再利用，減少了固體垃圾的出現，有利于人與自然的協調發展，代表著建筑行業的新水平。

重慶樓承板由于在高層建筑和大跨度高聳結構方面的優越性，使其在非居住建筑領域得到了廣泛的應用。用環保鋼筋桁架樓承板建筑的房子比傳統房屋的重量要輕一倍，運用面積也進步百分之五左右，這個就是它一大優點自重輕強度高。依據不完整的統計，我國在發作地震時鋼筋桁架樓承板建筑的倒塌幾率簡直是零，所以它的抗震性能好也是它的優點之一，由于鋼筋桁架樓承板建筑的一些構件、墻板等有關的建材都是在工廠里完成的，所以就減少了現場施工的工作量，縮短了施工的工作時間，很契合產業化的請求，這個是它的優勢，第三個就是它的可回收應用了，它能夠隨意的撤除和建造，關于環境不形成污染，還節約了資源。

要看整個樓板的厚度來考慮挑選是用75波高系列的仍是51波高系列的，沉默有40系列，46系列，60系列，65波高系列。一般來說波高越低，承載力就越低，然后就是波峰距離越大，承載力就越小，假如整個樓板厚度在10公分以內，好選用選用波高40系列，整個樓板厚度在10-13公分以內，好選用50波高系列，在13公分以上，好選用75系列。有些人會問，為什么呀?其實《我國鋼筋混凝土修建規范》里有個要求，鋼筋上面的混泥土保護層不能低于2.5cm，就是說樓承板自身的波高+鋼筋網的厚度(一般2cm)+2.5cm的保護層≤樓板的厚度。

鍍鋅板批發熱鍍鋅生產發展一直處于滯后狀態。20世紀50年代到60年代陸續建成了13條單張鋼板熔劑法熱鍍鋅機組，能力為10萬t/a，但因產量低、成本高、質量差、污染環境、經濟效益差等缺陷已先后停、轉產。從20世紀70年代末，我國才開始建造大型寬帶熱鍍鋅機組。九龍坡鍍鋅板熱鍍鋅帶鋼在我國市場一直是緊缺品種。從20世紀90年代中期以來，每年都要從國外進口80-100萬t左右。隨著國內經濟的發展，尤其是汽車、家電及建筑業的發展，對鍍鋅帶鋼的需求量也大大增加。